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Ich habe viel durchgemacht und mir ist klar, dass die Zukunft nicht kontrolliert werden kann. Ich mache mir keine Sorgen. Sie können immer lernen, Schwierigkeiten zu überwinden.
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Glück ist ein Feind. Es schwächt dich. Plötzlich hast du etwas zu verlieren.
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Ich beschäftige 20 Mitarbeiter in Wien. Die anderen 130 Mitarbeiter sind Piloten und Flugbegleiter. Der Overhead ist bei mir begrenzt. Reduziert natürlich die Kosten meiner Flyer.
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Sie wissen zu schätzen, dass es sehr einfach ist zu sterben, und Sie müssen Ihr Leben so gestalten, dass es mit dieser Realität zurechtkommt.
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Jean Todts System wird niemals erfolgreich sein, auch nicht mit Michael Schumacher
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Aufgeben ist etwas, was ein Lauda nicht tut.
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Ich gehe immer extreme Wege.
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Dieses Flugzeug toppt alles. Alle anderen sehen im Vergleich zu diesem alt aus.
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Ich möchte Passagiere in meine Flugzeuge bringen, um ihnen mein Produkt vorzustellen.
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Wien ist das Tor nach Osteuropa.
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Die Allianz mit Air Berlin ist für mich attraktiv. Ich kann das gesamte Vertriebsnetz der Air Berlin nutzen und 24 Prozent meiner eigenen Airline an Air Berlin verkaufen.
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Fluggesellschaften gehen auf lange Sicht bei der Konkurrenz zur Vernunft. Für den Passagier ist die Konkurrenz gut, weil jeder Konkurrent versucht, den anderen zu unterbieten.
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In Deutschland hat sich die Luft in diesem Bereich allgemein durchgesetzt. Sie operierte mit 45 Flugzeugen im Low-Cost-Bereich von Deutschland aus und ist eine der erfolgreichsten Fluggesellschaften in Europa.
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Eine Fluggesellschaft zu leiten ist ein normaler Job. Rennen ist mehr.
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Der entscheidende Punkt ist immer die eigene Kostenstruktur. Deshalb habe ich mit Air Berlin eine Low-Cost-Allianz gegründet.
