Jane Jacobs berühmte Zitate

Komplizierte Vermischungen verschiedener Nutzungen in Städten sind keine Form von Chaos. Im Gegenteil, sie stellen eine komplexe und hochentwickelte Ordnungsform dar.

Eine Region ist ein Gebiet, das sicher größer ist als das letzte, für dessen Probleme wir keine Lösung gefunden haben.

Wann und wo auch immer Gesellschaften gediehen und gediehen sind, anstatt zu stagnieren und zu verfallen, standen kreative und funktionsfähige Städte im Mittelpunkt des Phänomens. Verfallende Städte, rückläufige Volkswirtschaften und zunehmende soziale Probleme gehören zusammen. Die Kombination ist kein Zufall.

Man kann einen Nachbarschaftspark weder belügen noch damit argumentieren. Künstlerische Vorstellungen und überzeugende Darstellungen können Bilder des Lebens in vorgeschlagene Nachbarschaftsparks oder Park-Malls bringen, und verbale Rationalisierungen können Benutzer heraufbeschwören, die sie schätzen sollten, aber im wirklichen Leben haben nur vielfältige Umgebungen die praktische Kraft, einen natürlichen, kontinuierlichen Fluss zu induzieren Leben und Nutzung.

Wie in der Pseudowissenschaft des Aderlasses sind auch in der Pseudowissenschaft des Wiederaufbaus und der Planung von Städten jahrelanges Lernen und eine Fülle subtiler und komplizierter Dogmen auf der Grundlage von Unsinn entstanden.

Städte haben die Fähigkeit, für jeden etwas zu bieten, nur weil und nur wenn sie von allen geschaffen werden.

Straßen und ihre Gehwege - die wichtigsten öffentlichen Orte einer Stadt - sind ihre wichtigsten Organe.

Neue Ideen müssen alte Gebäude nutzen

Je erfolgreicher es einer Stadt gelingt, alltägliche Nutzungs- und Nutzervielfalt in ihren alltäglichen Straßen zu vermischen, desto erfolgreicher, beiläufiger (und ökonomischer) beleben und unterstützen ihre Menschen damit gut gelegene Parks, die so ihren Kiezen Anmut und Freude zurückgeben können statt Leere.

Du kannst dich nicht darauf verlassen, Leute in die Innenstadt zu bringen, du musst sie dorthin bringen.

Das Ballett des guten Bürgersteigs in der Stadt wiederholt sich nie von Ort zu Ort und ist an jedem Ort immer voller neuer Improvisationen.

Menschen müssen ein gewisses Maß an öffentlicher Verantwortung füreinander übernehmen, auch wenn sie keine Bindungen zueinander haben.

Bescheiden, unzweckmäßig und zufällig, wie sie erscheinen, sind Bürgersteigkontakte die kleine Veränderung, aus der ein cityâ € ™ s Reichtum des öffentlichen Lebens wachsen muss.

Die erste Grundvoraussetzung für ein erfolgreiches Stadtleben: Menschen müssen ein gewisses Maß an Verantwortung füreinander übernehmen, auch wenn sie keine Bindungen zueinander haben. Dies ist eine Lektion, die niemand lernt, wenn man es ihm sagt. Es wird aus der Erfahrung gelernt, dass andere Menschen ohne Verwandtschaftsbande oder enge Freundschaft oder formale Verantwortung Ihnen gegenüber ein gewisses Maß an Verantwortung für Sie übernehmen.

Redundanz ist teuer, aber unverzichtbar.

Der Punkt der Städte ist die Vielfalt der Wahlmöglichkeiten.

Langweilige, träge Städte enthalten zwar die Saat ihrer eigenen Zerstörung und sonst wenig. Aber lebendige, vielfältige, intensive Städte enthalten die Saat ihrer eigenen Regeneration, mit Energie genug, um Probleme und Bedürfnisse außerhalb ihrer selbst zu übertragen.

Das Problem mit Paternalisten ist, dass sie unmöglich tiefgreifende Veränderungen vornehmen wollen und dafür unmöglich oberflächliche Mittel wählen.

...häufige Straßen und kurze Blöcke sind wertvoll wegen des Gewebes der komplizierten Quernutzung, die sie unter den Nutzern eines Stadtviertels zulassen.

Alte Ideen können manchmal neue Gebäude verwenden. Neue Ideen müssen alte Gebäude nutzen.

Die Metropole bietet von Natur aus das, was sonst nur durch Reisen gegeben werden könnte; nämlich das Fremde.

Es gibt eine Eigenschaft, die noch gemeiner ist als völlige Hässlichkeit oder Unordnung, und diese gemeinere Eigenschaft ist die unehrliche Maske der vorgetäuschten Ordnung, die dadurch erreicht wird, dass die wirkliche Ordnung ignoriert oder unterdrückt wird, die darum kämpft, zu existieren und bedient zu werden.

Es gibt keine Logik, die der Stadt überlagert werden kann; Menschen machen es, und ihnen, nicht Gebäuden, müssen wir unsere Pläne anpassen.

Auf diese Weise nach "Ursachen" der Armut zu suchen, bedeutet, in eine intellektuelle Sackgasse zu geraten, weil Armut keine Ursachen hat. Nur Wohlstand hat Ursachen.

Reformatoren haben lange beobachtet, wie Stadtbewohner an belebten Ecken herumlungerten, in Süßwarengeschäften und Bars herumlungerten und Limonaden tranken, und haben ein Urteil gefällt, dessen Kern lautet: "Das ist bedauerlich! Wenn diese Leute anständige Häuser und einen privateren oder boskyeren Platz im Freien hätten, wären sie nicht auf der Straße!" Dieses Urteil stellt ein tiefes Missverständnis der Städte dar. Es macht keinen Sinn mehr, als bei einem Testimonial-Bankett in einem Hotel vorbeizuschauen und zu dem Schluss zu kommen, dass diese Leute, wenn sie Frauen hätten, die kochen könnten, ihre Partys zu Hause geben würden.

Städte brauchen alte Gebäude so dringend, dass es ohne sie wahrscheinlich unmöglich ist, dass kräftige Straßen und Viertel wachsen.... für wirklich neue Ideen jeglicher Art - egal wie letztendlich rentabel oder anderweitig erfolgreich sich einige von ihnen erweisen mögen - gibt es in der Überkopfwirtschaft des Neubaus keinen Spielraum für solch riskantes Ausprobieren, Irrtum und Experimentieren. Alte Ideen können manchmal neue Gebäude verwenden. Neue Ideen müssen alte Gebäude nutzen.

Künstler, unabhängig von ihrem Medium, treffen eine Auswahl aus den reichhaltigen Materialien des Lebens und organisieren diese Auswahl in Werken, die unter der Kontrolle des Künstlers stehen.... In Bezug auf die Inklusivität und buchstäblich endlose Komplexität des Lebens ist Kunst willkürlich, symbolisch und abstrahiert. Das ist sein Wert und die Quelle seiner eigenen Ordnung und Kohärenz.

Es mag romantisch sein, in einer langsamen, rustikalen Umgebung oder unter unschuldigen, unberührten Provinzialen, wenn es solche gibt, nach den Heilmitteln für die Übel der Gesellschaft zu suchen, aber es ist Zeitverschwendung.

Es gibt Moden beim Bauen. Hinter den Moden stehen wirtschaftliche und technologische Gründe, und diese Moden schließen bis auf wenige wirklich unterschiedliche Möglichkeiten im Stadtwohnungsbau zu jeder Zeit alle aus.

Für die Wissenschaft ist nicht einmal die Rinde eines Baumes oder ein Tropfen Teichwasser stumpf oder eine Handvoll Dreck banal. Sie alle wecken Ehrfurcht und Staunen.

Städte sind ein immenses Labor für Versuch und Irrtum, Misserfolg und Erfolg im Städtebau und in der Stadtgestaltung.

Detroit besteht heute größtenteils aus scheinbar endlosen Quadratmeilen von Versagen mit geringer Dichte.

Nachbarschaft ist ein Wort, das wie ein Valentinstag klingt. Als sentimentales Konzept ist 'Nachbarschaft' schädlich für die Stadtplanung. Es führt zu Versuchen, das Stadtleben in Nachahmungen des Stadt- oder Vorstadtlebens zu verzerren. Sentimentalität spielt mit süßen Absichten anstelle von gesundem Menschenverstand.

Eine Grenze - der Umfang einer einzelnen massiven oder ausgedehnten Territoriumsnutzung - bildet den Rand eines Gebiets einer 'gewöhnlichen' Stadt. Oft werden Grenzen als passive Objekte oder sachlich nur als Kanten gedacht. Eine Grenze übt jedoch einen aktiven Einfluss aus.

Eine Traumstadt zu entwerfen ist einfach; Der Wiederaufbau einer lebendigen Stadt erfordert Fantasie.

Während Sie schauen, können Sie genauso gut auch zuhören, verweilen und darüber nachdenken, was Sie sehen.

Neue Ideen brauchen oft alte Gebäude.

es ist unmoralisch für machtlose Menschen, diese Ohnmacht zu akzeptieren. Es mag ihnen nicht gelingen, die Macht zu erlangen, aber sie können dafür kämpfen, und wenn genug dafür kämpfen, macht es das den Leuten mit den großen Stöcken sehr schwer.

Sentimentalität über die Natur denaturiert alles, was sie berührt.

Manche Männer neigen dazu, an alten intellektuellen Erregungen festzuhalten, so wie manche Schönheiten, wenn sie alte Damen sind, immer noch an den Moden und Frisuren ihrer aufregenden Jugend festhalten.

Praktisch alle Ideologen jeglicher Art sind ängstlich und unsicher, weshalb sie sich zu Ideologien hingezogen fühlen, die vorgefertigte Antworten für alle Umstände versprechen.

Bei erbärmlichen Ergebnissen steckt der Teufel im Detail.

Auf einmal aufgebaute Nachbarschaften verändern sich im Laufe der Jahre in der Regel physisch wenig...[Bewohner] bedauern, dass sich die Nachbarschaft verändert hat. Tatsache ist jedoch, dass es sich physisch bemerkenswert wenig verändert hat. Vielmehr haben sich die Gefühle der Menschen dazu geändert. Die Nachbarschaft zeigt eine seltsame Unfähigkeit, sich selbst zu aktualisieren, sich selbst zu beleben, sich selbst zu reparieren oder von einer neuen Generation aus freien Stücken gesucht zu werden. Es ist tot. Eigentlich war es von Geburt an tot, aber niemand bemerkte so viel, bis die Leiche zu riechen begann.

Autos werden oft bequem als die Bösewichte bezeichnet, die für die Übel der Städte und die Enttäuschungen und Sinnlosigkeiten der Stadtplanung verantwortlich sind. Aber die zerstörerische Wirkung von Automobilen ist viel weniger eine Ursache als ein Symptom unserer Inkompetenz beim Städtebau.

Verkehrsstaus werden von Fahrzeugen verursacht, nicht von Menschen an sich.

[Städte] sind nicht wie Vororte, nur dichter. Sie unterscheiden sich grundlegend von Städten und Vororten, und eine davon ist, dass Städte per Definition voller Fremder sind.

Jeder ist sich bewusst, dass sich eine enorme Anzahl von Menschen in den Innenstädten der Städte konzentriert und dass es sonst keine Innenstadt geben würde, die irgendetwas ausmacht - sicherlich keine mit viel Vielfalt in der Innenstadt.

Menschsein ist selbst schwierig, und deshalb haben alle Arten von Siedlungen (außer Traumstädten) Probleme. Große Städte haben Schwierigkeiten im Überfluss, weil sie Menschen im Überfluss haben.

Ich war so dankbar, unabhängig vom akademischen Establishment zu sein. Ich dachte, wie schrecklich es wäre, wenn meine Zukunft von solchen Menschen und solchen Entscheidungen abhängen würde.

Erosion der Städte oder Zermürbung der Autos?