Kimi Raikkonen berühmte Zitate

Wenn ich mein Handy wegwerfen könnte, würde ich es wahrscheinlich tun. Es ist immer stumm, und ich mag es nicht, wenn es klingelt und Leute anrufen. Wir könnten ohne diese Dinge in der Vergangenheit leben, wenn wir nur irgendwo auf der Straße, an der Ecke oder im Haus ein Telefon hatten. Ich habe kein Interesse daran, allen Leuten zu erzählen, was ich jeden Tag mache und wo ich bin.

Als ich dieses Jahr einige Nascar-Rennen bestritt, bemerkte ich, dass mir die Rennsportseite zunehmend fehlte, um gegeneinander anzutreten, denn im Rallyesport fährt man wirklich gegen die Uhr.

Ich gewinne Rennen, ich bin immer noch eine Herausforderung für die Weltmeisterschaft, das Team ist fantastisch und ich habe eine großartige Beziehung zu allen hier - warum sollte ich also überhaupt über einen Wechsel nachdenken?

Ha, vor ein paar Tagen waren sich dieselben Leute hundertprozentig sicher, dass ich bei Red Bull unterschrieben habe! Soviel dazu.

Ich muss einfach einen guten Job machen und so lange wie möglich in der Formel Eins bleiben.

Der Helm hat für viele Fahrer eine besondere Bedeutung. Wie wichtig ist es dir? - Es schützt meinen Kopf.

Die Formel 1 wäre ein Paradies ohne die Medien.

Iâ € ™ m nicht daran interessiert, was die Leute über mich denken. Iâ € ™ m nicht Michael Schumacher.

Hast du irgendwelche Ambitionen außerhalb des Rennsports? Mein Hauptziel im Moment, ob innerhalb oder außerhalb des Rennsports, ist es, Formel-1-Weltmeister zu werden.

Sei du selbst. Wenn du versuchst, jemand anderes zu sein, wird es nicht funktionieren. Was auch immer du tust, du wirst nicht alle glücklich machen.

Sicher, manchmal weiß ich nicht, was ich tue.

Meine Zeit in der Rallye-Weltmeisterschaft war eine nützliche Etappe in meiner Karriere, aber ich kann nicht leugnen, dass mein Hunger nach F1 in letzter Zeit überwältigend geworden ist.

Als ich ein Kind war, habe ich den Grand Prix gesehen. Jeder träumte davon, Rennfahrer zu werden, während ich erst mit 18 oder 19 Jahren darüber nachdachte. Erst in diesem Alter begann ich ernsthaft über diesen Job nachzudenken. Vorher würde ich Ideen von einer Sekunde auf die andere ändern.

Beim Rallyefahren kann jede Kurve, jeder Hügel anders sein, als Sie dachten. Das macht es interessant.

Das Fahren ist das einzige, was ich an der Formel 1 liebe.

Ich bin glücklich, aber es gibt nichts, worüber man herumspringen könnte.

Wo ich losgefahren bin, können Sie wieder auf die Strecke gehen, indem Sie durch die Boxengasse des Unterstützungsrennens gehen, aber Sie müssen durch ein Tor gehen. Ich weiß das, weil ich 2001 dasselbe getan habe und das Tor in diesem Jahr geöffnet war. Diesmal hat es jemand geschlossen. Nächstes Jahr werde ich dafür sorgen, dass es wieder geöffnet ist.

Sie wollen immer ein Siegerauto haben, aber es gibt keine Garantie dafür, dass es so sein wird.

Ich liebe einfach den amerikanischen Geist des Rennsports. Es fühlt sich einfach großartig an, sich darauf einzulassen.

Es wird immer viel über die Motivation zum Rennen geredet, aber außer mir weiß niemand wirklich, was ich tue oder was ich denke, also ist es mir egal, was die Leute denken.

Seit ich im Motorsport angefangen habe, arbeite ich mit Menschen aus der ganzen Welt zusammen. Wir sind alle hier, um Rennen zu fahren, und Vorurteile werden dabei niemals eine Rolle spielen.

Ich freue mich, nach einer zweijährigen Pause in die Formel 1 zurückzukehren, und ich bin Lotus Renault GP dankbar, dass sie mir diese Gelegenheit geboten haben.

Es war eine einfache Entscheidung, mit Lotus Renault GP zurückzukehren, da ich vom Ehrgeiz des Teams beeindruckt war.

In der Formel 1 überschatten zu viele Dinge das Rennen. Es gibt zu viel Politik.

Sie donâ € ™ t Rennen auf dem Papier fahren.