Ernest K. Gann berühmte Zitate

Fliegen ist hypnotisch und alle Piloten sind willige Opfer des Zaubers.

Fliegen ist hypnotisch und alle Piloten sind Opfer des Zaubers. Ihre Welt ist wie eine magische Insel, auf der die Faktoren Leben und Tod ihre richtigen Werte annehmen. Das Denken wird klar, weil es keine irdischen Schwächen oder Verzierungen gibt, die es verwirren könnten.

Angst züchtet sich von selbst, weil sie ein Zwitter ist, der zu endloser Fortpflanzung fähig ist. Angst ist eine ansteckende Krankheit, die sich von ihrem ersten Opfer auf andere in der Nähe ausbreitet, bis sie stark genug ist, eine Gruppe zu übernehmen. Angst ist die Nachgeburt von Vernunft und Berechnung. Es braucht Zeit, um sich von der Angst zu erholen.

Es ist bemerkenswert, wie schnell ein guter und günstiger Wind die wahnsinnigen Frustrationen des Landlebens hinwegfegen kann.

Die Luft ist ärgerlich mit einer Vielzahl kleinerer vertikaler Störungen übersät, die die Passagiere krank machen und uns in unseren Sicherheitsgurten gefangen halten. Wir schwitzen im Cockpit, obwohl wir die meiste Zeit mit geöffneten Seitenfenstern fliegen. Die Flugzeuge riechen nach heißem Öl und köchelndem Aluminium, Desinfektionsmittel, Kot, Leder und Kotze ... die aufbrausenden und nach Erbrochenem stinkenden Stewardessen kommen so oft sie können nach vorne, um vergleichsweise frische Luft zu schnappen.

Die Notfälle, für die Sie trainieren, passieren fast nie. Es ist derjenige, für den du nicht trainieren kannst, der dich umbringt.

Wenn die Dinge genau richtig laufen, sollten Sie besser misstrauisch sein. Da bist du ja, fett wie nur möglich. Die ganze Welt gehört dir und du bist die Antwort auf die Gebete der Gebrüder Wright. Du sagst dir, es kann nichts schief gehen ... alle meine Verfehlungen sind vergeben. Am besten du glaubst es nicht.

Niemand, der zu verdammt entspannt wird, baut viel Flugzeit auf.

Und er vermutete, dass es vielleicht nicht die besten Tage waren. Aber dann flog er die Post und es wurde nicht erwartet, dass er jedes Mal wie ein verängstigter Kanarienvogel auf dem Boden hockte, wenn eine Wolke am Himmel war. Wenn ein Pilot eine offensichtliche Vorliebe dafür zeigte, nur unter den besten Bedingungen zu fliegen, suchte er bald nach Arbeit. Dies war der Weg seines Lebens und er war immer aufgestiegen, wenn andere eine Entschuldigung gefunden hatten, ihre Füße auf dem Boden zu halten.

Elektronik waren Schlingel, und sie lagen nachts wach und versuchten, einen Weg zu finden, dich tagsüber zu vögeln. Du konntest nicht mit ihnen argumentieren. Sie hatten ein Gehirn und einen Darm, aber kein Herz.

Es gibt zwei Arten von Flugzeugen - die, die Sie fliegen, und die, die Sie fliegen . . . Sie müssen von Anfang an ein klares Verständnis dafür haben, wer der Chef ist.

Regelbücher sind Papier - sie werden ein plötzliches Zusammentreffen von Stein und Metall nicht abfedern.

Es gibt Flieger und es gibt Piloten: Der erste ist ein Teilvogel, dessen Sicht aus der Höhe normal und bequem ist, ein Wesen, dessen Gehirn und Muskeln häufig Bewegungen auslösen, die auf Flug hindeuten; und dann gibt es Piloten, die unabhängig von ihrer Flugzeit für immer erdliebende Zweibeiner bleiben. Wenn diese letzteren Unglücklichen aufgrund des einen oder anderen Drangs tatsächlich einen Aufstieg machen, antizipieren oder genießen sie das Ereignis weder und sie fahren ihre Maschinen mit der gleichen gnadenlosen Arbeit, die sie dem Familienfahrzeug auferlegen.

Jeder kann den Job machen, wenn die Dinge richtig laufen. In diesem Geschäft spielen wir um Feste.

Die Männer in diesem Buch sind fiktive Charaktere, aber ihre Gegenstücke finden sich in Cockpits auf der ganzen Welt. Jetzt fliegen sie einen Krieg. Morgen werden sie einen Frieden fliegen, denn unabhängig vom Zustand der Welt ist Fliegen ihr Leben.

Er wusste, dass wir ständig Lippenbekenntnisse zum Sicherheitsdiktat ablegten und heulten wie Christen, die zur Arena verurteilt waren, wenn irgendwelche Kompromisse eingegangen wurden. Er wusste, dass wir nach Leichtigkeit suchten, misstrauisch, egoistisch und störrisch waren. Er wusste auch, dass keiner von uns seine Karriere fortgesetzt hätte, wenn wir nicht immer hilflos gewesen wären und es immer noch waren vor dieser Gelegenheit, ein Risiko einzugehen.

Wenn wir in einen dieser seltenen Momente militärischer Ehrlichkeit geraten, erkennen wir, dass die technischen Anforderungen der modernen Kriegsführung so komplex sind, dass ein beträchtlicher Prozentsatz unseres Materials versagen muss, noch bevor es gegen einen Feind eingesetzt wird. Wir verschwenden keine Arbeitskräfte mehr, indem wir die Flagge in die Schlacht tragen. Stattdessen brauchen wir Bataillone von Elektronikingenieuren, um die schreckliche Maschinerie am Laufen zu halten.

MacLeod, da Sie viel mit der SeaBee geflogen sind, werden Sie verstehen, wenn ich sage, dass es das einzige Flugzeug war, das ich je besessen habe, mit dem Sie tauchen, einen Zylinder verlieren und aussteigen konnten!

Ich möchte ein Boot, das 6 trinkt, 4 isst und 2 schläft.